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Al taller acude un Mazda 6 del año 2003 con el tipo de motor RF 2.0l CiTD, con el testigo de airbag encendido en el cuadro de instrumentos. Vea más información de este vehículo |
La forma más eficiente de iniciar un diagnóstico es comprobando los códigos de averías presentes en los distintos módulos electrónicos del vehículo, ¡utiliza la función ISS (Sistema de escaneo inteligente) para hacer una lectura general de los códigos de averías de todo el vehículo!
La conexión OBD se localiza en la parte inferior bajo el volante. |
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Se inicia la comprobación del sistema leyendo la memoria de averías: B1871 Desactivación airbag de pasajero, fallo en el módulo. |
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Este código se relaciona con el elemento o sistema que permite bloquear la activación del airbag en caso de accidente. Generalmente se trata de un interruptor o también puede tratarse de la parte del software de la unidad de airbag que realiza el control de esta función. |
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El operario decide localizar el elemento que permite la desactivación del airbag, para su sorpresa el vehículo no equipa este dispositivo, por lo que decide comprobar la lista de parámetros de la unidad de control. |
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Mientras el operario de taller comprueba la lista de datos, le llama la atención el parámetro que hace referencia a la ocupación del asiento de acompañante, ya que indica que está activo, este valor debería estar inactivo, ya que no hay ningún objeto ni ninguna persona que esté sobre el asiento. |
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El operario accede a la base de datos Da-Web 2.0 para consultar el esquema eléctrico del sistema de airbag ya que al tratarse de un elemento de seguridad es elemental asegurar su buen funcionamiento. |
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La reparación de esta avería pasa por la sustitución de la malla que está bajo la tapicería del asiento del acompañante. |
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MIAC SL |