NOTA TÉCNICA Nº 35: Activación del modo mantenimiento en un Renault Scenic III.
 
  Renault Scenic III  
 
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  Síntomas de la avería   Diagnosis de la avería   Solución de la avería  
 


MIAC CDP +
Fig. 3: MIAC CDP +

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Vehículo: Renault Scenic III 2.0.

Síntomas: El cliente acude al taller en grúa, con un Renault Scenic III con motor M4R 2.0 del año 2010.

El vehículo tiene la luz del testigo de desgaste de pastillas de freno encendida.

Para comenzar el procedimiento de diagnosis, optamos por la conexión de la herramienta CDP+ de Miac.

     
 
 
     

 


Fig. 4: Luz de advertencia de desgaste de los forros de freno que presenta Renault.

 

 

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icono diagnosis Diagnosis de la avería
Al conectar el equipo de diagnosis, en esta ocasión no nos muestra ningún código de avería.

Ejecutaremos el software del equipo de diagnosis y seleccionaremos el vehículo del cliente con los siguientes parámetros:

  1. Marca (Renault)
  2. Modelo (Scenic III)
  3. Año (2010)
  4. Tipo de sistema (Freno)
  5. Sistema (Freno de mano)
  6. Nombre (Freno de aparcamiento eléctrico)

Entre los ajustes que se pueden llevar a cabo en este vehículo, encontramos la función: Activación del modo de mantenimiento (ver siguiente vídeo).

Este comando debe ejecutarse antes de cualquier reparación en el sistema de frenos trasero (discos, pastillas o mordazas de freno).

Para llevar a cabo esta función, los prerequisitos que se deben cumplir son :

  • Encendido activado, pero el motor apagado.
  • Liberar el freno de estacionamiento utlizando el control manual o mediante activación.

Durante la ejecución de este comando, la unidad de control realiza la liberación completa del sistema.

Una vez activado el modo de mantenimiento, se saca el suficiente líquido de frenos del depósito para permitir el reajuste de los pistones de las pinzas de los frenos traseros, y se puede proceder al desmontaje y montaje de las pastillas de freno traseras.

 
     
 
 
     





 

Identificada la avería y realizada la sustitución, rellenamos el líquido de freno y será necesario desarrollar la operación inversa: Desactivación del modo de mantenimiento (ver siguiente vídeo), para restaurar el funcionamiento inicial del sistema.

En el caso de la desactivación también hay que mantener el encendido activado, pero el motor apagado.

Si se produce un fallo de la función, comprobar los prerequisitos del test y atender a las posibles averías que se hayan generado.