Calibración del ángulo de dirección

El sensor del ángulo de la dirección se ubica en la columna de dirección o en el centro de mandos del volante (SZL), en caso de que el vehículo disponga de este sensor. El sensor del ángulo de la dirección está permanentemente alimentado y en caso de interrupción de la alimentación, se enciende la luz de advertencia del ABS/DSC. En algunos casos, es suficiente recorrer una distancia corta a una velocidad mínima de 25 km/h. También es posible girar el volante hacia la derecha o izquierda hasta la posición final; repetir giro de volante unas pocas veces hasta que se apague la luz de advertencia. No es posible efectuar la calibración del ángulo de dirección con esta función.

Nota:

• La calibración del ángulo de la dirección debe efectuarse si:

  1. Se ha reemplazado el centro de mandos del volante (SZL).

  2. Se ha codificado el centro de mandos del volante (SZL).

  3. Se ha reemplazado la unidad de control DSC.

  4. Se ha codificado la unidad de control DSC.

  5. Se ha reemplazado el sensor del ángulo de la dirección.

  6. Se ha realizado una reparación o un ajuste en la dirección o eje delantero que pueda afectar la geometría del vehículo.

• Si se ha reemplazado el centro de mandos del volante (SZL) o la unidad de control DSC, se debe codificar la unidad antes de calibrar el ángulo de la dirección.

Prerrequisitos del test:

• Encendido puesto, motor apagado.

• No deben haber averías en el sistema.

• El vehículo debe estar en una superficie plana y estable con las ruedas frontales en posición recta.

Procedimiento:

1. Poner el volante y las ruedas frontales en posición recta (medición aproximada).

2. Seleccionar la función y realizar la calibración.

3. Cuando se haya completado la función, quitar encendido durante 10 segundos para almacenar la calibración.