Calibración del sensor de par

Nota:

El módulo de control de la dirección asistida se debe inicializar correctamente antes de la calibración del sensor de par del volante de dirección.

• Comprobar y borrar los códigos de avería que pudieran aparecer.> La calibración está completa. Si falla la calibración, comprobar los códigos de avería y reparar losa posibles averías.

• Encendido puesto, motor apagado.

• Sin averías almacenadas excepto C1515 .

• Vehículo en superficie lisa y horizontal.

• Neumático en posición completamente recta.

Nota:

El módulo de control de la dirección asistida debe estar correctamente inicializado antes de realizar la calibración del sensor de par de volante de dirección.

Prerrequisito para la prueba:

• El voltaje de batería debería ser >12 V.

• Encendido puesto, motor parado.

• Ninguna avería almacenada excepto C1515 .

• Vehículo en una superficie lisa y horizontal.

• Ruedas apuntando en línea recta.

• Volante centrado.

Procedimiento:

1. Inicializar el módulo de control de volante eligiendo la función: Inicialización de la unidad de control.

2. Una ventana de diálogo confirma: Operación finalizada con éxito/Fallo de operación.

3. Confirmar con OK y salir de la diagnosis.

4. Quitar el encendido sin mover el volante.

5. Poner el encendido y comprobar que se enciende la luz de P/S.

6. Entrar en diagnosis y seleccionar la función: Calibración del sensor de par.

7. Una ventana de diálogo confirma: Operación finalizada con éxito/Fallo de operación.

8. Confirmar con OK y salir de la diagnosis.

9. Quitar el encendido durante 3 segundos.

10. Poner el encendido y comprobar que la luz de P/S está apagada.

11. Comprobar y borrar las averías que se hubieran almacenado.

12. La calibración habrá finalizado.

Si la calibración falla, comprobar los códigos de avería y reparar las posibles averías.