El cliente acude al taller con un Kia Sorento CRDi del año 2008 con motor D4CB con sistema de gestión de motor Bosch EDC 16C39, con los códigos de avería P0120 y P0220.
Los vehículos afectados pueden ser tanto versiones gasolina como diesel (motores 2.5 CRDi y 3.5 V6 gasolina por ejemplo).
La conexión OBD se localiza al lado conductor debajo del volante. |
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Al leer las averías, se registran el siguiente código de error: P0120 Circuito del interruptor A del sensor de posición del acelerador. P0220 Circuito del interruptor B del sensor de posición del acelerador. |
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El coche da tirones, no responde al acelerador o incluso se puede quedar acelerado a medio régimen aproximadamente. La luz de avería está encendida en el panel de instrumentos.
En este oscilograma podemos comprobar el correcto funcionamiento del APS.
Se observa que los valores de ambas pistas deben seguir un mismo patrón siendo la tensión de la pista 1 cercana al doble del valor de la tensión de la pista 2.
En caso de observar un sellado deficiente del parabrisas en el pilar A delantero procederemos a su sellado comprobando además el correcto sellado de las partes colindantes como el vierteaguas o las soldaduras del cortafuegos:
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MIAC SL |