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Vehículo:
Seat Altea 1.6 BSE 2007 El vehículo se queda sin batería debido a que tiene un consumo de 740 miliamperios de corriente en reposo. Al quitar el contacto del vehículo y no accionar ningún consumidor el consumo de corriente de la batería debería descender por debajo de 150 miliamperios como mínimo. La diagnosis de los valores reales de la red de CAN BUS del sistema de confort nos arroja una pista del posible problema. Según podemos apreciar en el esquema de la izquierda repasamos la comunicación CAN BUS con las unidades de CAN Confort y la única que no nos dá el OK es la unidad de puerta del conductor.
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Tal como nos describía el código de avería la comunicación de alguno de los módulos de la red CAN Confort estaba en modo unifilar, es decir, que una de las lineas de CAN BUS estaba cortada. Repasando la instalación se detecta un cable roto en la manguera de cables que entra en la puerta del conductor desde el habitáculo. La explicación al consumo de corriente es que mientras la comunicación entre la Gateway y el módulo de la puerta del conductor no era confirmada como buena, la unidad de la puerta no se desconectaba entrando en modo de suspensión por lo que seguía consumiendo batería. |
