NOTA TÉCNICA Nº41: Avería en la electroválvula EGR en un Renault Megane II.
 
   
 
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  Síntomas de la avería   Diagnosis de la avería   Solución de la avería  
 


MIAC CDP +
Fig. 3: MIAC CDP +

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Vehículo: Renault Megane II.

Síntomas: El cliente acude al taller con un Renault Megane II del año 2003 con designación de motor F9Q 1.9.

El vehículo no tiene potencia durante las subidas y pierde fuerza progesivamente. En el cuadro de instrumentos se ilumina el mensaje de "Anomalía de inyección".

Para comenzar el procedimiento de diagnosis, optamos por la conexión de la herramienta CDP+ de Miac.

     
 
 
     

 


Fig. 4: Localización electroválvula EGR.

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icono diagnosis Diagnosis de la avería
Al conectar la herramienta de diagnosis, nos encontramos con la siguiente avería:

DF226: Funcionamiento incorrecto de la electroválvula EGR.

Una vez introducido el modelo del vehículo en el software de CDP, seleccionaremos la función de "Estado de válvula EGR":

Observamos que la válvula está atascada y no puede cerrar completamente, por lo que procederemos a la sustitución de la misma por una nueva.

 
     
 
 
     


 



  

Identificada la avería y realizada la sustitución, ejecutaremos la función de "Borrar los valores de adaptación de EGR*":

*Es necesario borrar todos los fallos no relacionados con la válvula EGR antes de comenzar el proceso. Tras la sustitución de la válvula EGR, borramos los valores de derivación de la memoria para que la adaptación se realice de acuerdo con el valor de derivación de la nueva válvula.

Prerequisitos del test:

  • Encendido puesto.
  • No deben haber fallos relacionados con la válvula EGR.
  1. Iniciar la función atendiendo a las indicaciones que se muestran en pantalla.
  2. Tras el borrado de los valores de derivación, se muestra la lista de datos. Comprobar los parámetros siguientes:
    • Regulación de la posición de la válvula EGR: (0.75 V - 1.5V ).
    • Primera derivación de la válvula EGR: (0.00 V).
    • Última derivación de la válvula EGR: (0.00 V).
    • Primera programación de derivación de EGR: No realizado.
  3. Finalizar la función. Quitar encendido y esperar que la luz de advertencia del inmovilizador empiece a parpadear.
  4. Poner el encendido.
  5. Comprobar los parámetros siguientes de la lista de datos:
    • Regulación de la posición de la válvula EGR: (0.75 V - 1.5 V).
    • Primera derivación de la válvula EGR: (0.00 V).
    • Última derivación de la válvula EGR: (0.75 V - 1.5 V).
    • Primera programación de derivación de EGR: Realizado.

Por último realizamos una nueva lectura de códigos de avería con el equipo de diagnosis para comprobar si ha desaparecido.
 

 
 
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