Información para electromecánicos
MIAC SL
       
Fallo en los faros adaptativos
       
 
BMW X5 E70 del año 2008
 
   
  Problema:  
     
 
El cliente acude al taller con un BMW X5 E70 del año 2008, diesel, con designación motor M57D30 - 306D3 3.7L y sistema DDE 6.26.
Más información técnica del vehículo

El vehículo presenta un mensaje de control en el display que informa al conductor de un mal funcionamiento de los faros adaptativos.

La función de iluminación de los faros no se ve afectada, el problema reside en que están inoperativos los movimientos automáticos derivados de los desplazamientos de la carrocería.
 
 
 
 
Causa:
 
 

El taller dispone de la herramienta de diagnosis AUTOLOGIC de MIAC con el software de BMW. Permite realizar los procesos de configuración y diagnosis que el fabricante del vehículo implementa en sus modelos.

Los usuarios de Autologic tienen acceso gratuito al equipo de técnicos de MIAC que darán soporte y resolverán sus dudas sobre el mismo con respecto a los vehículos BMW y Mini.

Conectamos la herramienta al vehículo y realizamos una lectura de los posibles códigos de avería presentes. Encontramos los tres siguientes códigos almacenados en la unidad FRM (Módulo del espacio reposapiés):

 
9CBB Cortocircuito
 
9CBF Sin comunicación con el controlador del motor paso a paso izquierdo
 
9CC0 Sin comunicación con el controlador del motor paso a paso derecho
 

Se intenta borrar los códigos con el equipo de diagnosis, pero no se consigue ya que son averías permanentes.

 
 
Procedimiento:
 
Comenzamos buscando información acerca del sistema donde se encuentran las averías.

Los dos controladores de motor paso a paso SMC son alimentados a través del mismo cable procedente del módulo FRM. La comunicación entre el FRM y los controladores SCM se realiza por medio de LIN bus.
 

 

En la imagen de la izquierda se puede observar un esquema del sistema de luces autoadaptable del E70.

Se aprecian tanto los componentes de los que la FRM recibe señales de entrada, como los componentes a los que envía las señales de salida.

En la parte inferior quedan enumerados los elementos que nos interesan para la resolución de la avería:

 
1- Módulo del espacio reposapiés (FRM)

2-
Controlador del motor paso a paso (SMC) izquierdo


3-
Controlador del motor paso a paso (SMC) derecho


4-
Motor paso a paso para la luz
autoadaptable en curvas a izquierda


5-
Sensor de posición izquierdo
  6- Motor paso a paso para la regulación automática de altura del faro izquierdo

7-
Motor paso a paso para la luz
autoadaptable en curvas a derecha

8- Sensor de posición derecho9- Motor paso a paso para la regulación automática de altura del faro derecho
 
 
La FRM desactiva la alimentación a los controladores de motor paso a paso si detecta un cortocircuito.

Con esta información comenzamos el proceso de diagnosis, utilizando el osciloscopio Pico de MIAC, para comprobar si hay tensión de alimentación en los controladores.

Desconectamos la alimentación del controlador izquierdo, conectamos el osciloscopio en el controlador derecho y comprobamos que se detecta tensión.


Realizamos el proceso inverso y no se detecta tensión en el controlador de motor paso a paso SMC izquierdo, lo que nos indica que se encuentra cortocircuitado.
 

 

En la imagen de la izquierda se puede observar una localización aproximada del módulo del asiento de reposapiés FRM.

 
Buscamos el módulo SMC izquierdo para su reemplazo por un nuevo. Se encuentra en la parte inferior del faro, bajo una cubierta con cuatro tornillos que la sujetan al mismo. Una vez quitados los cuatro tornillos, el SMC se puede desmontar fácilmente.

Si la avería se ha producido durante un periodo de tiempo prolongado, es posible que la FRM también sufra daños y pueda requerir la sustitución para solucionar el problema.
 
** los pasos indicados en la nota técnica son un resumen de todo el procedimiento. Contactar con el servicio técnico si requiere asistencia.
 
 
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