NOTA TÉCNICA Nº 8: Calibrado del sensor de ángulo de dirección
 
  Citroen C8 HDI 2.2  
 
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  Síntomas de la avería   Diagnosis de la avería   Solución de la avería  
 


Motor 1.6 CR Skoda Octavia II
Fig. 1: Renault Megane II 1.9 DCI

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Vehículo: Renault Megane II 1.9 DCI.

Síntomas: Testigo de avería en el sistema de dirección.

La asistencia en este sistema de dirección se realiza por medio de la fuerza que genera un motor eléctrico. El motor a su vez es controlado por una unidad de control que se aloja en el mismo conjunto.

     
 
 
     

Esquema del sistema de dirección eléctrica de asistencia variable
Fig. 2: Esquema del sistema de dirección eléctrica de asistencia variable

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icono diagnosis Diagnosis de la avería

La unidad de dirección tiene en cuenta varios valores a la hora de dar asistencia al giro del volante. Uno de los valores más importantes para el sistema, es la velocidad del vehículo, que es transmitida por la unidad de ABS. La unidad también reconoce el estado del motor: encendido puesto, en marcha o en fase de arranque.

En caso de detectarse una avería grave en el sistema, éste anula la asistencia a la dirección con lo que la fuerza de giro debe ser ejercida por el conductor.

Señales de entrada a la unidad de mando:
  1. Información de la velocidad del vehículo (transmitida por la unidad de ABS)
  2. Información del estado del motor (en funcionamiento, parado, en arranque).
  3. Información del estado del bus CAN.
  4. Toma de diagnóstico.
  5. Positivo después de contacto
  6. Alimentación positivo permanente.

Señales de salida de la unidad de mando:
  1. Señal del captador de ángulo (información para el control dinámico de conducción ESP).
  2. Información del cuadro de instrumentos.
  3. Toma de diagnosis.

Averías:

  • Aviso "SERVICE" encendido fijo con el mensaje “Revisar dirección”.
    Causa: La señal del captador de ángulo de dirección no es válida.

  • Aviso "SERVICE" encendido fijo con el mensaje “Revisar dirección”.
    Causa: Indica que el ángulo de dirección no está calibrado.

  • Aviso “STOP” encendido fijo con el mensaje “Anomalía dirección”.
    Causa: Problema en alguno de los componentes del sistema, requiere la comprobación técnica de los elementos como motor, uniones, cableado…
     
 
 
     

Diagnosis de la unidad de control
Fig. 3: Diagnosis de la unidad de control.

  

Procedimiento de ajuste con el equipo de diagnosis Autocom

Acceder a la diagnosis de la unidad de control a través del apartado "Multifunción" de la pantalla principal del programa. Seleccionar el sistema Electronic PAS (Dirección asistida) y entrar en la unidad. (fig 3)

Durante el procedimiento de ajuste, se deberán tener en cuenta las siguientes condiciones:

  • Motor en macha
  • Encendido puesto
  • Comprobar que en el apartado de datos el valor del ángulo de la dirección varía en función del giro (permite descartar problemas de señal en el sensor aunque todavía no esté inicializado).
  • Volante en posición recta antes de iniciar el proceso.
  • Si el proceso se ha efectuado
    • correctamente, desaparecerá el mensaje del cuadro de instrumentos.
  • Para validar el valor debe girar el volante al límite derecho, luego al izquierdo, luego volver lentamente al punto central y superarlo ligeramente.
  • Si el proceso se ha efectuado correctamente deberá desaparecer el mensaje de cuadro de instrumentos.
  • Realizar un test de conducción.