ACCIONADOR EMBRAGUE PARA ZF-ASTRONIC 16AS:
Regulación puntal accionador embrague (embrague nuevo)

En las cajas de cambio automáticas ZF-16AS, montadas en algunos modelos de Iveco, Man y Daf, el cilindro operador de embrague está formado de un sistema de recuperación automática de la holgura provocada por el desgaste del disco de embrague; lo que conlleva a que su regulación debe efectuarse unicamente en caso de sustitución del disco de embrague ó del accionador del embrague.

Figura 1.- Caja de cambios ZF-Astronic 16AS

Para realizar este proceso es necesario seguir las instrucciones que se detallan a continuación, tomando como referencia las distancias mostradas en la siguiente figura:

Figura 2.- accionador embrague

1.- Empuja a fondo la palanca "1" para anular la carrera en vacío de desacoplamiento. Medir la distancia "X" entre el fondo de la cavidad esférica de la palanca embrague y el plano de fijación accionador embrague "6" de la caja "2".

2.- Extraer del accionador embrague "6" el puntal (compuesto por los elementos 3, 4 y 5)

3.- Desenroscar el tapón "7" para descargar el aire de presión del émbolo, para que el resorte inerno del émbolo de trabajo avance hasta el tope.

4.- Medir "Y" = distancia entre el borde delantero de la parte delantera cónica del accionador embrague "6" y el plano de fijación del accionador mismo.

5.- Medir "Z" = profundidad de la parte delantera cónica del émbolo.

6.- Medir la longitud L del puntal, que debe corresponder a:

L = X - Y + Z + U

U = 33 mm, valor fijo de la carrera máxima del accionador. En caso de valor diferente, aflojar la tuerca "4" e intervenir en los elementos "3" y "5" hasta obtener la longitud requerida.

7.- Apretar la tuerca "4" con par de 52 Nm (5.2 kgm) y reinstalar el puntal en el accionador "6".


Montaje del accionador del embrague

a) Desenroscar el tapón "7" para descargar la presión contenida en el accionador "6"

b) Retroceder el émbolo del accionador "6" venciendo el resorte hasta su tope.

c) Volver a enroscar el tapón "7" para mantener el émbolo en la posición de retroceso.

d) Engrasar la cavidad esférica de la palanca "1" y posicionar en la misma el puntal "3"

e) Conectar a la caja delantera "2" el accionador embrague "6" comprobando que el puntal "3" se intorduzca correctamente y apretar las tuercas según el par requerido

f) Desenroscar el tapón "7" de forma que el resorte interno del accionador "6" empuje hacia adelante el émbolo y cerrar el tapón "7" según el par prescrito.

g) Efectuar el enlace del conector eléctrico y del tubo neumático de alimentación.

Proceso: Regulación puntal cilindro operador